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    柴油發電機組在不同類型不同型號以及容量和具有不同的冷卻形式。然而，使用的冷卻介質通常是空氣、氫氣和水。通常，同步發電機的冷卻系統是封閉的，冷卻介質是再循環的。發電機制造商將向您介紹柴油發電機組的冷卻方法。

  ●√空冷

      柴油發電機組采用風冷和風機送風方式。冷空氣用于向柴油發電機組的繞組端以及發電機組的定子和轉子吹熱和散熱。冷空氣吸收熱量并轉化為熱空氣。定子和轉子之間的氣體最初會聚后，通過鐵芯風道排出，并由冷卻器冷卻。冷卻后的空氣由風機送入發電機進行再循環，以達到散熱的目的。一般來說，風冷發電機是中小型同步發電機組。

●√水冷

水冷采用定轉子雙水內冷方式。

       定子水系統的冷水外水系統通過水管流向安裝在多個定子座上的進水環，分別通過絕緣管流向每個線圈，吸收熱量，然后通過絕緣水管匯總到安裝在底座上的出水環，然后將其排放到發電機外部的水系統中進行冷卻。

轉子水系統的冷卻首先安裝在勵磁機側軸端的進水口支架上，然后流入轉軸的中心孔，沿著幾個子午孔流向集水箱，然后通過絕緣管流向每個線圈。冷水吸熱后，通過保溫管流入出口水箱，然后通過出口水箱外緣的排水孔流向出口支架，排水孔由出口主管引出。

由于水的散熱性能遠高于空氣和氫氣，新建大中型發電廠的發電機組一般采用水冷。